!["L'exploitation sexuelle des mineurs a explosé de 43% en 4 ans [...] dont 80% viennent de l'ASE"](https://i0.wp.com/www.lelibrepenseur.org/wp-content/uploads/2026/05/image_2026-05-14_134749459.png?resize=360%2C180&ssl=1)
C’est toujours pareil, toujours plus de flics et de surveillance pour votre bien-être. Selon la version officielle, il s’agira de réguler la circulation, de vous faire gagner du temps… Sauf que si le gouvernement voulait réellement faire du bien à la population il ferait cesser immédiatement toute cette circulation qui pollue tellement l’air que tout le monde va mourir d’un cancer. Un gamin de cinq ans pourrait vite comprendre la nécessité de fermer les centres-villes à la circulation automobile, ce qui semble curieusement échapper à la sagacité des politiciens et hauts cadres du gouvernement chinois qui n’en ont cure !
Les autorités chinoises veulent implanter la technologie RFID sous chaque pare-brise. Des capteurs placés le long des routes permettraient de suivre les voitures.
Pékin veut surveiller les routes. Le régime chinois souhaite suivre tous les véhicules pour faciliter la gestion du trafic, limiter la pollution et assurer la sécurité des automobilistes, d’après le Wall Street Journal . Les nouvelles voitures fraîchement immatriculées devront être équipées d’une puce RFID, une technologie qui permet de transmettre des données à distance, sous le pare-brise. Chaque puce devrait renfermer deux données propres au véhicule : son immatriculation et la couleur de la peinture. Les autorités placeront des capteurs le long des routes qui liront leur contenu pour suivre les automobiles et appréhender les flux. Toutes les informations seront transmises en temps réel au ministère de la Sécurité publique. Le système devrait être mis en place sur la base du volontariat à partir du 1er juillet prochain et rendu obligatoire au début de l’année 2019.
Les embouteillages sont une vraie problématique pour les grandes métropoles chinoises comme Shanghai ou Pékin. En août 2010, le «bouchon du siècle» a bloqué des milliers de conducteurs sur 120 km entre Pékin et Zhangjiakou pendant 11 jours. L’émergence des classes moyennes a fait exploser le nombre d’achats de voitures et donc le trafic routier. Avec 250 millions de véhicules immatriculés, la question de la sécurité est aussi un objectif de premier plan pour le pays. 261.367 personnes ont péri sur les routes en 2015, selon l’OMS.
Avec cette mesure de surveillance, les autorités chinoises pourraient relancer massivement l’industrie des puces électroniques. En Chine, 90% des semi-conducteurs sont importées ou produites par des firmes étrangères selon Handel Jones, PDG d’International Business Strategies Inc., une entreprise de recherche et de conseil financier spécialiste de l’import/export. Le pays projette un plan de 19 milliards de dollars pour la recherche et développement dans les semi-conducteurs, selon Reuters. Il semble vouloir concurrencer les fabricants étrangers et notamment américains dans ce domaine.
Les nouvelles technologies au service de la surveillance
Bien que justifié – officiellement – par des bonnes intentions, l’ajout de puces RFID dans les voitures fait planer l’inquiétude d’une surveillance généralisée des conducteurs chinois. « Cela fait partie d’une démarche plus large du gouvernement de créer une surveillance globale en Chine », déclare James Andrew Lewis, vice-président du Center for Strategic and International Studies, contacté par le site spécialisé The Verge. Pékin déploie actuellement un système de notation des citoyens. Aussi appelé « crédit social », il consiste en l’évaluation sous forme de points des Chinois en fonction de leur comportement sur Internet et dans la vie réelle. Traverser une route alors que le feu piéton est rouge, critiquer le régime ou naviguer sur des sites suspects sont autant de comportements que les autorités espèrent abolir. Depuis le 1er mai 2018, les plus « mal notés » se voient interdire certains services comme l’achat de billets de transport. 11 millions de trajets en avion auraient […]
Marius François – Le Figaro
