Les constructeurs automobiles accélèrent vers un modèle où les fonctionnalités des voitures deviennent payantes via des abonnements scandaleux. BMW a lancé en 2022 un abonnement à 15 € par mois pour les sièges chauffants déjà installés ! Les clients ont protesté massivement les obligeant à reculer mais pour combien de temps ; la marque a stoppé l’expérience en 2023. Mercedes continue en 2026 avec l’Acceleration Increase sur ses EQE et EQS : jusqu’à 90 $ par mois ou 2 950 $ à vie pour débloquer plus de puissance logicielle. Tesla a retiré à distance des options comme l’Autopilot sur des véhicules d’occasion revendus, forçant les nouveaux propriétaires à repayer.
Volkswagen développe myVW+ (ex-Car-Net) avec des services connectés comme la navigation premium ou le Wi-Fi hotspot payants après une période gratuite de trois ans. Toyota a tenté en 2021 de lier le démarrage à distance à un abonnement, puis a reculé face aux critiques. Renault limite toujours l’usage des batteries ZOE louées en cas de non-paiement, avec réduction de charge ou de rayon d’action.
Les voitures neuves intègrent une connectivité permanente depuis l’eCall obligatoire en UE en 2018. Les mises à jour OTA permettent aux marques de modifier, activer ou désactiver des fonctions à distance. Les réparations indépendantes se compliquent avec les verrous logiciels et les pièces authentifiées en ligne.
De plus, des assurances comportementales traquent déjà la conduite via GPS pour ajuster les primes. L’UE et plusieurs pays testent la taxation au kilomètre avec tracking obligatoire : les Pays-Bas passent au péage kilométrique pour camions dès juillet 2026, avec des tarifs autour de 0,195 €/km selon les émissions.
Les experts craignent une évolution vers un contrôle total d’ici 2030. Les consommateurs paient sans cesse pour des capacités déjà présentes dans le véhicule ce qui est anormal. Cette tendance ressemble à un féodalisme numérique où la propriété pleine disparaît au profit de revenus récurrents pour les constructeurs.
Pour contrer ces dérives, choisissez des modèles anciens (avant 2018-2020) sans trop de connectivité. Payez comptant pour éviter les clauses de télémétrie. Refusez les mises à jour non essentielles. Soutenez activement le droit à la réparation et la protection des données. Ces gestes simples préservent encore votre liberté sur la route.
