Déjà que le nombre de bornes de recharge pour voitures électriques est totalement insuffisant pour parcourir des grandes distances, sans oublier que la recharge dure trop longtemps, mais en arriver à payer une recharge électrique rapide pour une Tesla avec un coût qui est le double d’un plein d’essence relève tout simplement de la science-fiction. Comment ont-ils pu détruire la filière industrielle électrique nucléaire française à ce point ? Comment un produit très peu coûteux, disponible en abondance – l’électricité – s’est transformé en si peu de temps en or ?
L’opérateur de bornes de recharges parisiennes Bélib’ vient d’annoncer ses nouveaux tarifs. Et mauvaise nouvelle, ceux-ci sont en hausse.
À tel point que recharger une voiture électrique comme une Tesla coûte plus cher que de faire un plein d’essence. Mais heureusement, ce constat n’est pas le même partout et il reste plus avantageux financièrement de rouler en voiture électrique.
La recharge est aujourd’hui l’un des principaux freins à l’achat d’une voiture électrique, au même titre que l’autonomie, les deux étant d’ailleurs fortement liés. En attendant le développement de la batterie solide, qui permettra de parcourir plus de 1 000 kilomètres en une seule charge avec une recharge quasiment instantanée, il est important que le réseau de bornes se développe. Si l’on est encore loin des 100 000 points de recharge promis par le gouvernement pour fin 2021, le site de l’Avere France en décomptait 77 318 au 30 novembre dernier. Mais si le nombre de bornes et d’opérateurs est en constante hausse, un autre obstacle refroidit certains automobilistes : le prix.
Un tarif en hausse
S’il existe encore des bornes gratuites, la plupart nécessitent de payer. Et malheureusement, avec la hausse du prix de l’électricité en gros, cela devient de plus en plus cher. Tesla vient par exemple d’augmenter les prix de ses Superchargeurs et d’instaurer un tarif pour les heures pleines et les heures creuses. Si Allego a de son côté baissé ses tarifs, l’entreprise a également instauré une politique similaire, avec un prix qui varie en fonction de l’heure afin d’inciter les usagers à se brancher lorsque le réseau est peu sollicité.
Aujourd’hui, c’est au tour de Bélib’ d’annoncer une évolution de ses prix. L’opérateur en charge des bornes installées à Paris augmente en effet les tarifs de ses services et ne facture plus uniquement à la minute mais également au kW, comme tous ses concurrents. Quatre formules sont alors proposées : Moto, Flex, Boost et Boost+, délivrant des puissances respectives de 3,7 kW, 7 kW, 22 kW et 50 kW. Il est alors possible de payer en tant que visiteur standard ou de prendre un abonnement.
Source Belib
3 janvier 2023
