Si l’État voulait vraiment diminuer la mortalité des citoyens, il s’attaquerait en priorité à Big Pharma et aux mésusages médicamenteux ainsi qu’aux maladies nosocomiales, c’est tellement simple, peu coûteux et très efficace puisqu’il peut sauver des dizaines de milliers de vies par an. En réalité, cette baisse de vitesse sur les routes secondaires ne sert qu’à augmenter les recettes fiscales d’un État en faillite politique et morale et à la merci des banksters et des multinationales.
Selon les premiers chiffres publiés un mois après la mise en place de la limitation à 80 km/h sur les routes nationales et secondaires, les flashs sont en forte hausse, notamment dans le Var et en Haute-Loire.
Depuis la mise en œuvre de la loi limitant les routes départementales et nationales à 80 km/h – contre 90 km/h avant sa mise en place le 1er juillet dernier -, les radars flashent de plus en plus. Le premier bilan de cette mesure très contestée, près d’un mois après sa mise en place, est sans appel.
Dans une interview accordée à Var Matin , ce lundi, le préfet du Var, Jean-Luc Videlaine, a indiqué que «les sept radars fixes positionnés sur les routes à 80 km/h flashent deux fois plus qu’avant». Cette tendance se vérifie-t-elle ailleurs en France? Selon le délégué interministériel à la sécurité routière, Emmanuel Barbe, interrogé par Ouest France , la courbe «semble être celle-ci», même si tous les départements ne sont pas au même niveau. «Mais les radars finiront par moins flasher, les automobilistes feront attention», juge-t-il. Un bilan national plus détaillé sera fait dans les prochains jours.
D’autres préfectures ont dévoilé, ce lundi, les chiffres du mois de juillet. En Haute-Loire, le nombre de flash a également augmenté depuis la mise en application de la loi. Selon les chiffres diffusés, les 28 radars du département ont flashé 1 172 automobilistes entre le 25 juin et le 1er juillet. Un chiffre qui est passé à 3 314 flashs entre le 16 et le 22 juillet. Dans 95% des cas, il s’agissait d’excès de vitesse de moins de 20 km/h.
« La limitation doit être respectée »
Contactée par Le Figaro, la Direction de la sécurité routière juge que «cette augmentation du nombre de flashs correspond à une période où les usagers doivent s’habituer à cette réduction de la vitesse». «Cela baissera à mesure que les gens s’y adapteront». Selon Emmanuel Barbe, les forces de l’ordre se sont montrées tolérantes au mois de juillet en «proposant aux automobilistes interceptés de payer l’amende ou d’accepter une explication sur le bien-fondé du 80 km/h». «Mais en août, la limitation doit être respectée», prévient-il dans les colonnes de Ouest France.
Cinquante-sept députés, membres des groupes UDI et LR, ont tenté de faire annuler par le Conseil d’État le décret instaurant cette nouvelle limitation de vitesse. En vain. Du côté du gouvernement, on mise sur une réduction conséquente du nombre de morts sur les routes, estimée à 450, d’ici à deux ans.
Yohan Blavignat
