L’article de BFMTV rapporte que trois fabricants européens de batteries pour véhicules électriques — PowerCo (Volkswagen), Verkor et ACC (coentreprise de Stellantis, Mercedes-Benz et TotalEnergies) — ont publié une déclaration commune demandant à l’Union européenne un « soutien immédiat et ciblé » pour renforcer la production locale. Ils avertissent qu’en l’absence de cette aide, l’Europe risque de perdre son autonomie stratégique dans la technologie des batteries, cruciale pour le 21e siècle, face à une concurrence intense des fabricants américains et chinois fortement subventionnés.
Actuellement, 99 % des batteries sont produites par des entreprises non européennes, et les entreprises européennes craignent une délocalisation d’un marché annuel de 250 milliards d’euros vers des importations asiatiques, affaiblissant toute l’industrie automobile européenne. Les fabricants soulignent l’importance géopolitique de cette question, notant que le coût de l’inaction dépasse celui du soutien. Ils demandent une aide financière pour augmenter la production, l’Alliance européenne des batteries proposant 1 milliard d’euros pour le démarrage et 1,8 milliard d’euros pour les trois premières années de production.
Cependant, cette demande suscite des questionnements légitimes d’autant que c’est l’argent du contribuable qui va subventionner ces multinationales : ces subventions publiques financent des firmes qui nous vendent ensuite des voitures à 40 000-50 000 €. L’échec de Northvolt, malgré 15 milliards levés, alimente également le scepticisme. 15 milliards partis en fumée ! Les citoyens questionnent l’efficacité de ces aides face à des prix élevés.
Trois constructeurs ont publié un communiqué commun, jeudi 4 septembre, s’inquiétant de la concurrence américaine et chinoise et appelant l’UE à un « soutien immédiat et ciblé » pour aider la production européenne.Trois industriels européens des batteries automobiles ont demandé, jeudi 4 septembre, plusieurs milliards d’euros d’aide directe à l’Union européenne pour soutenir leur secteur, « menacé » par la concurrence américaine et chinoise et un possible assouplissement des objectifs d’électrification en Europe.
Avant une réunion cruciale à la Commission européenne, les trois constructeurs, Powerco, Verkor et ACC, basés en Allemagne et en France, ont affirmé dans un rare communiqué commun: « sans un soutien immédiat et ciblé à la production locale, l’Europe court le risque de perdre son autonomie stratégique sur une technologie clé du XXIe siècle ».
« Dans un contexte de tensions géopolitiques et de mutations économiques, la présidente de la Commission européenne réunira à nouveau les parties prenantes le 12 septembre prochain pour discuter de l’avenir de l’industrie automobile européenne », indiquent-ils…
